Op til 50.000 kr / 2014-2016
Suzuki Celerio
Første gang indregistreret 2014-2016, omkring 11 år gammel i dag.
Bilen er gammel nok til, at vi ikke har en senere gensalgspris at holde den op mod, så det her er kun driftsomkostninger: brændstof, afgift, reparationer.
- Brændstof/år
- -
- Grøn ejerafgift/år
- -
- Reparationer/år
- -
- I alt, per år
- 0 kr
- Per år
- 11.559 kr/år
Pålidelighed
73%
bestod sit britiske MOT-syn i første forsøg, under gennemsnittet for sin alder. Justeret for hvor langt disse biler typisk køres.
Reparationsbelastning
0.54
et indeks over hvor tit ting går i stykker, og hvor dyre Suzuki-reservedele plejer at være. Omkring 0,7 til 1,0 er typisk, højere betyder mere.
Brændstofudgift
9.005 kr/år
ved 15.000 km om året og aktuelle danske pumpepriser.
Grøn ejerafgift
920 kr/år
grøn ejerafgift, ud fra bilens forbrugs- eller CO2-tal.
Hvad tallene bygger på
- 2.670britiske MOT-synsynsrapporter på denne model i denne alder. Tallene for pålidelighed og reparationer er læst ud af dem.
- 4.432indregistreret i Danmarkden danske bilpark bag denne række, fra Motorregisteret.
- 1sammenlignelige udenlandske annoncerbrugtbilsannoncer fra et marked uden registreringsafgift, omregnet og derefter kalibreret mod rigtige danske udbudspriser.
Hvor sikre er vi på prisen?
lavt datagrundlag. Baseret på en rigtig dansk udbudspris, fundet i hånden for denne model, ikke en udenlandsk annonce. Det polske marked, som resten af siden bruger til at prissætte biler, har slet ingen Suzuki-annoncer, så der er ingen værditabskurve at læse dér. Faldet i værdi med alderen er i stedet lånt fra en sammenlignelig model, en Hyundai I10. Det er kun startprisen, der er et reelt dansk tal. Læs mere på metodesiden.
Hvor sikre er vi på pålideligheden?
middel datagrundlag. Bygger kun på ét af de to synsdatasæt for denne model og aldersgruppe, så tallet er ikke krydstjekket mod et andet land. Læs mere på metodesiden.